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2月27日，在建设者们的欢呼声中，历时天建设的建（个）元高速项目他白依隧道左线顺利贯通，标志着建（个）元高速公路建设项目实现全线贯通，这也为建（个）元项目交（竣）工奠定了坚实基础。

建（个）元高速知一点

建（个）元高速公路建设项目分别位于建水县、元阳县、个旧市，为云南省“十三五”期间新开工重点项目，属省、州“五网”建设和综合交通建设五年大会战的重点项目，是我州全面落实省“融入滇中、联动南北、开放发展”三大战略，实现全州县县通高速，致力成为云南面向东盟开放的重要交通枢纽的具体体现。修通这条路，直接关系着我州的发展，而要实现建（个）元高速建成通车，控制性工程他白依隧道是必须要攻克的难关。

施工队开始钻通隧道“最后一米”

难！2公里隧道建了5年

“不容易”、“太难了”、“可算通了”……对于他白依隧道的单幅贯通，建设者们无不为之感叹。

建（个）元高速公路建设项目他白依隧道位于建水至元段靠近元阳侧，为分离式长隧道，左幅全长m，右幅全长m，隧道最大埋深m，属深埋长隧道。

隧道所处区域受龙岔河弧形压性断裂（F17）和红河逆深大断裂-次生级断裂（F14）构造分布影响，层间挤压及节理发育，岩体破碎和极破碎、岩性多样、不等厚互层。施工中，隧道洞身段开挖揭露围岩多为全-强风化板岩，呈不等厚分布，岩体软硬相间，呈碎裂结构，有千枚化现象，岩体抗风化能力弱，遇水软化，围岩稳定条件极差，频频诱发突泥涌水、塌方、长距离软岩大变形等工程地质病害，施工难度极大，被院士团队及业内专家定义为国内外罕见的极软岩、小径距、大断面公路隧道，突破了目前云南省在建高速公路隧道建设高难度。2公里多的隧道不算长，但却建了五年，足见建设之难。

查看即将钻通的位置

“我在公路建设的岗位上工作了32年，头一次遇到这么难修的隧道，比80多度高温的尼格隧道还难建得多，实在是太艰难了。”谈及他白依隧道建设，州交通局副局长戴锐湿了眼眶。

他白依隧道口

建（个）元高速建设项目实现全线贯通

建（个）元高速公路建设过程中，针对他白依隧道突泥涌水、塌方、长距离软岩大变形等地质病害以及存在的客观施工困难和潜在施工风险，通过开展组建专项工作组、邀请行业主管部门及业内专家、引进院士团队、对标交流学习、加强技术保障等工作，完善安全预警机制，提前谋划风险应对措施，动态优化设计及施工方案，使隧道建设得到有序推进。到场人员见证钻通一刻在他白依隧道左幅贯通的刹那间，在场的建设者们欢呼雀跃。

记者：胡艳辉通讯员：保林妤文/图

责编：段云娟

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