本文转自：人民网-云南频道

元绿高速施工现场。

10月6日，在元绿高速惠民隧道施工现场，十几台钻机不停地向地下钻进，运输车辆来回穿梭，施工工人辛勤劳作，到处是一片紧张繁忙的景象。全体建设者铆足了干劲，奋力为惠民隧道在“年8月实现贯通”的目标努力。

元阳至绿春高速公路主线起于元阳县西侧红河边，与元江至蔓耗高速公路相接，止于绿春县迷克村附近，与规划的绿春至江城高速公路相接，项目线路总里程全长84.km。全线共设隧道26座，桥梁93座，互通立交3座，收费站2处，服务区1处，停车区1处，隧管所3处。据悉，截至目前，路基工程累计完成约80.61%，桥梁工程累计完成约45.92%，隧道工程累计完成约73.76%。

惠民隧道是元绿高速最重要的控制性工程之一，单幅全长m，属于高速公路分离式特长隧道，隧址位于绿春县境内，惠民隧道穿越向斜核部，共存在3个断层破碎带，施工期间存在隧道施工反坡排水难度大、存在涌水及突水、突泥现象的威胁；局部地段存在软岩变形破坏的问题，总体施工难度较大。

元绿高速土建九分部项目总工张庭军介绍，国庆期间项目全体管理人员加强值班值守，组织开展三班倒作业，目前正处于f2断层施工，施工人员在施工前会在地质雷达、tsp、瞬变电磁等地质预报的基础上，开展水平地质钻孔，以保证施工作业安全。

截至目前，惠民隧道已顺利通过2个断层破碎带，已完成开挖支护m，占总量的80%，仰拱完成m，占总量的79%，二衬完成m，占总量的77.5%。主洞剩余m，有望在年8月实现贯通目标。

元绿高速公路计划年年底建设完成。建成通车后，元阳至绿春的车程将缩短至一个小时，将极大便利元阳和绿春的交通出行条件，对沿线经济发展具有促进作用。（李猛、白光辉、马阿录文/图绿春县融媒体中心供稿）

元绿高速施工现场。元绿高速施工现场。元绿高速施工现场。元绿高速施工现场。

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