12月27日，历经多天艰苦奋战，云南元蔓高速蛮板特大桥主桥顺利合龙。这是继元蔓高速浪滩坡特大桥合龙后，又一座矮塔斜拉桥合龙，标志着元蔓高速打赢“能通全通”攻坚战又迈进了实质性的一大步，为全线通车奠定了坚实的基础。

蛮板特大桥是元蔓高速（红河段）控制性工程，桥梁所在区域属红河谷亚热带季风气候，为跨越红河流域马堵山电站库区而设，桥梁采用预制T梁桥加主跨米双塔矮塔斜拉桥的组合形式，桥梁全长米，桥面宽26.8米，桥高68米，索塔高44米，全桥斜拉索共设4×12对。作为全线控制性工程，蛮板特大桥施工难度大、工期紧、任务重、安全质量管理要求高。

在施工过程中，一线建设者们克服了征地困难、地质复杂、气候炎热、新冠疫情等困难，积极采用大跨径挂篮悬浇施工、混凝土围堰施工等先进的桥梁建设工艺，不断改善施工工艺流程及施工中的细节问题，为大桥顺利建成奠定了坚实基础。

元蔓高速起点位于云南省玉溪市元江县与红河州红河县交界处附近，终点至红河州个旧市蔓耗镇，横贯红河州中部区域，途经红河县、元阳县、建水县、个旧市、金平县、河口县六个县市。主线全长.公里，全线共设桥梁座，隧道31座，互通立交11座。元蔓高速于年12月正式开工建设，项目建成后，对优化红河州内交通网络、打通沿河大通道、加快全域经济发展，促进沿边地区群众致富，具有重要意义。（总台央视记者陈坚）

（编辑宿嫚）