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近期我省多个高速公路项目

建设取得重要进展

一起来看看吧

元绿高速七星寨隧道右幅顺利贯通

8月9日上午，元阳至绿春高速公路七星寨隧道右幅顺利贯通，为元绿高速公路全线建成通车打下了坚实基础。

七星寨隧道位于云南省元阳县马街乡，是元绿高速公路项目重要节点之一。该隧道设计为分离式隧道，右幅长m，最大埋深约为.35m；左幅长.71m，最大埋深约.67m。该隧道属剥蚀中低山地貌，穿越红河断裂带，地理环境极为复杂，汇集了富含有害气体（硫化氢）、隧道围岩破碎、塌腔严重、高地热（隧道内平均温度基本在40℃以上）等不良地质施工难题。

红河元绿高速投资公司不断优化施工方案，有效组织各参建单位攻克一个又一个技术难点，解决制约项目进展的重点难点问题，严格按照“弱爆破、短进尺、强支护、早封闭、勤测量、二衬紧跟”的要求进行隧道施工，以严谨务实的工作作风，规范推进项目建设，为保证项目快速有序推进打下坚实基础，实现了七星寨隧道右幅“零事故、零伤亡”的贯通目标。

元绿高速公路项目线路总长81.67km，其中，主线长57.45km，元阳机场连接线长24.22km。全线共设桥梁97座，隧道27座，互通立交3座，主线桥隧比达86.26%。元绿高速公路建成后，行车时间将缩短至1小时，对改善红河州交通基础设施条件及满足项目沿线日益增长的交通需求、缓解现有公路压力具有十分重要的意义。

临清高速小寨山2号大桥左幅中跨合龙

8月9日凌晨2点13分，云南临沧临翔至清水河高速公路小寨山2号大桥左幅中跨顺利合龙，标志着小寨山2号大桥主桥左幅顺利贯通，向临清高速通车目标迈出了坚实的一步。

小寨山2号大桥位于临沧市耿马傣族佤族自治县勐简乡，全长米，最大桥面高约米，中心桩号为K86+，是临清高速公路唯一一座连续刚构桥，主桥跨径布置为65++65米。作为临清高速公路的控制性工程之一，自开工建设以来，各参建单位克服施工条件差、地质条件复杂、安全风险高、施工难度大等困难，积极采用新技术、新工艺、新设备。率先在临清高速公路全线推广使用新型液压自爬模、一梯笼三平台，采用三维流光摊铺机浇筑桥面铺装等，加强了质量安全管控工作。施工中高质量推进工程建设，严把监理、试验、检测、验收关，真正做到质量安全风险可知、可控。

临清高速公路起于云南省临沧市临翔区旧寨村，止于耿马县清水河口岸（中缅界），全长.公里，跨越临沧市一区两县，是规划的昆明至临沧至耿马至清水河（中缅界）高速公路的重要路段，是云南打通“五出境”国际大通道的重要环节，是中国进入印度洋最近的路上通道，是打通中缅国际大通道的重要环节。目前，临清高速公路建设进入提速、冲刺阶段。项目全线多名建设者将在确保安全、保证质量的前提下，进一步凝心聚力、精心组织、合力攻坚、抢抓进度，推进项目建设，早日将临清高速公路全线建成通车。

宾南高速浑水海立交主线首座桥左幅架设完毕

近日，随着最后一榀箱梁稳稳落在浑水海立交主线左幅桥7号墩和8台上，宾南高速公路浑水海立交主线首座桥左幅架设完毕，标志着这个云南省在建最大高速公路枢纽立交建设取得重大进展。

宾南高速公路浑水海立交主线全长米，匝道长度米，桥梁22座，其中，浑水海立交主线K46+桥全长米，单幅梁片共32片。自7月4日首片箱梁架设以来，宾南高速公路的建设者克服了工期紧、任务重，场地受限，连续降雨天气等各种不利因素，加强现场施工生产组织，利用大型轮胎式运梁车、架桥机架设箱梁，提高了运输及架设效率。在箱梁运架过程中，严格规范施工，确保了整个架梁过程的安全可控，实现了施工零事故，仅用24天时间完成了该桥左幅箱梁架设。

宾南高速公路项目位于云南省大理白族自治州境内，起于大理州宾川县，止于南涧县，里程全长97.公里，双向4车道，是在“一带一路”、长江经济带、昆瑞对外开放经济带建设等实施机遇下的重要举措。项目建成通车后，将对促进沿线区域经济社会进一步发展、矿产及旅游产业开发具有重要作用。

楚大扩容工程TJ3标段实现半幅贯通

8月6日，随着鹦哥么箐大桥左幅最后一片预制T梁架设的完成，标志着楚大扩容工程TJ3标段顺利实现半幅贯通，为圆满完成楚大高速公路全线通车目标打下坚实基础。

楚大高速扩容工程六总包土建三标段项目，长8.公里，有桥梁7座，投资达8.27亿元，为双向6车道高速公路，主要连接大理州祥云县东山乡新朗村至干海村。新楚大扩容工程重视生态选线，避绕沿线的生态环境敏感区。统筹布设公路施工临时便道、驻地、预制场、拌合站等。做好景观绿化设计，结合工可环保批复的措施、要求，重点加强对自然地貌、原生植被、表土资源、湿地生态、野生动物等方面的保护。重视公路排水系统设计，加强了对路面和桥面径流的消纳与净化，避免污染水体。

该标段为新楚大扩容工程第一个半幅贯通的项目。下一阶段，楚大项目公司将继续加快路面、绿化、交安、房建和机电施工，圆满完成楚大项目的后续工作。

永大高速江头2号大桥完成桥梁架设

8月6日上午，随着右幅8-5#T梁成功架设，永大高速江头2号大桥桥梁架设顺利完成，标志着永大高速桥梁工程建设进入了新阶段，也为永大高速顺利完成年度目标打下了扎实的基础。

江头2号大桥主要为跨山凹和地方道路而设，上部结构设计为8×28.5米预应力混凝土（后张）T形梁，共有T梁80片；下部构造桥墩采用双柱墩，最大墩高22.5米；两岸桥台均为桩柱式桥台，桥梁长度为.08米。江头2号大桥于年5月14日架设第一片梁，于年8月6日完成最后一片T梁的架设。

为确保江头2号大桥桥梁顺利架设，永大高速前期进行了详细策划与周密部署，在桥梁架设过程中，项目公司结合工程施工特点，科学制定应急预案，确保运梁、架梁安全。江头2号大桥架设完成，标志着永大高速公路项目的桥梁施工取得阶段性成果，向实现年度目标迈出了坚实的一步。

▍来源：云南基投、交投投资

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