日前，云南建（个）元高速公路施工现场传来了好消息，最大埋深米、全长米的陡岩村隧道左幅实现顺利贯通。

据介绍，陡岩村隧道进口接炭山5号大桥，出口连接他白依大桥，为双线分离式设计，全长米，最大埋深米，属深埋长隧道。隧道局部为断层破碎带及地质构造影响带，岩体破碎且岩层含水量大，存在软岩大变形、涌水突泥等工程难题，安全风险极高，是全线施工难度最为突出的隧道之一。隧道自年6月29日进洞以来，针对断层破碎带软弱变形问题，施工团队采用了超前水平地质钻、瞬变电磁法、地质雷达探测相结合的超前预报方式，对隧道地质情况进行详细勘察，建立超前地质预报与BIM系统联动机制，通过BIM系统中的三维可视化模型及时进行支护参数或施工工艺的调整，做到“围岩变、工法变、支护变”，有效预防变形和塌方，为施工提供了强有力的技术支持，确保了隧道施工安全和工程进度。陡岩村隧道左幅的顺利贯通，为建（个）元高速公路项目全线建成通车奠定坚实基础，陡岩村隧道右幅预计于年3月底实现贯通。

建（个）元高速公路起于建水县，止于元阳县，项目由建水至元阳段和个旧至元阳段两部分组成，全长.千米，全线共设桥梁58座、隧道14座，全线平均桥隧比67.85%，局部高达90%。建（个）元高速是云南省面向东盟开放的重要交通枢纽，属云南省、红河州“五网”建设和综合交通建设五年大会战的重点项目，对完善云南省公路网，优化区域路网结构，促进沿线地区经济社会发展等具有重要意义。目前，建（个）元高速公路项目工程累计已完成90%以上，计划年建成通车。（总台央视记者李常明）

（编辑万宣燃）